
Aktuell betriebsfähige Triebfahrzeuge aus der Zeit der Deutschen Bundesbahn im Farbschema bis Orientrot, also anno 1994. | 
Alle Loks der Bureihen 120.0 und 120.1, die Universallok der Bundesbahn, sollen in diesen Galerien zu sehen sein. | 
Alle Loks der Bureihen 120.0 und 120.1, die Universallok der Bundesbahn, sollen in diesen Galerien zu sehen sein. | 
Alle Loks der Bureihen 120.0 und 120.1, die Universallok der Bundesbahn, sollen in diesen Galerien zu sehen sein. | 
Die 25 Exemplare der Baureihe 182ll (Baujahr 2001) waren früher für DB Cargo unterwegs. Seit 2010 im Nordosten für die DB Regio. |

Die 25 Exemplare der Baureihe 182ll (Baujahr 2001) waren früher für DB Cargo unterwegs. Seit 2010 im Nordosten für die DB Regio. | 
Die Baureihe 103, eine edle Schnellzuglok, erstes Serienbaujahr 1970, 200km/h schnell, 114t schwer. Für viele die Kultlok. | 
Die Baureihe 150, schwere Güterzugellok, Baujahr ab 1957, 100 km/h schnell, 121t schwer. Einst das Rückgrat im Güterverkehr. | 
Die Baureihe 194, schwere Güterzugellok, Baujahr ab 1940, 90 bzw. 100 km/h schnell, 118t. Ihr Spitzname: Deutsches Krokodil. | 
Die Baureihe 194, schwere Güterzugellok, Baujahr ab 1940, 90 bzw. 100 km/h schnell, 118t. Ihr Spitzname: Deutsches Krokodil. |

Die Baureihe 194, schwere Güterzugellok, Baujahr ab 1940, 90 bzw. 100 km/h schnell, 118t. Ihr Spitzname: Deutsches Krokodil. | 
Die Baureihe 218 hat sich seit über 50 Jahren bei der Deutschen Bundesbahn, bei der Bahn AG und bei dritten EVUs gehalten und bewährt. | 
Die Baureihe 426 aus dem Jahr 2001 bestand einmal aus 43 Einheiten. Anno 2022 sind sie noch in der halben BRD zu sehen. | 
Die Baureihe 491, ein Elektrotriebwagen, Baujahr 1935, 110 km/h schnell, 51t schwer. Wurde zum Einzelgänger bei der DB. | 
Die Baureihe 491, ein Elektrotriebwagen, Baujahr 1935, 110 km/h schnell, 51t schwer. Wurde zum Einzelgänger bei der DB. |

Die Baureihe 78, preußische T18, Personenzug-Tenderlokomotive, Baujahr ab 1912, 90 bzw. 100 km/h, 83t schwer. | 
Die Baureihen 796/797/798, Baujahr ab 1953, 90 km/h, meist mehrteilig unterwegs. Einst der Nebenbahnretter. | 
Die Verwendung der legendären Triebwagen im Turnusverkehr als "ALPEN-SEE-EXPRESS" wird in diesen Galerien dokumentiert. | 
Ein Versuch, alle zweiundsechzig Sereienloks der Baureihe 150 des Bw Kornwestheim in fünf Galerien zu zeigen. | 
Ein Versuch, alle zweiundsechzig Sereienloks der Baureihe 150 des Bw Kornwestheim in fünf Galerien zu zeigen. |

Ein Versuch, alle zweiundsechzig Sereienloks der Baureihe 150 des Bw Kornwestheim in fünf Galerien zu zeigen. | 
Ein Versuch, alle zweiundsechzig Sereienloks der Baureihe 150 des Bw Kornwestheim in fünf Galerien zu zeigen. | 
Mit dieser Galerie über die fünfundzwanzig Sereienloks der Baureihe 181.2 wird versucht, sie alle einmal zu zeigen. | 
Mit dieser Galerie über die fünfundzwanzig Sereienloks der Baureihe 181.2 wird versucht, sie alle einmal zu zeigen. | 
Mit dieser Galerie über die fünfundzwanzig Sereienloks der Baureihe 181.2 wird versucht, sie alle einmal zu zeigen. |

Mit dieser Galerie über die fünfundzwanzig Sereienloks der Baureihe 181.2 wird versucht, sie alle einmal zu zeigen. | 
Mit dieser Galerie über die fünfundzwanzig Sereienloks der Baureihe 181.2 wird versucht, sie alle einmal zu zeigen. |