Die Baureihe 120.0 und 120.1 [3]Die Baureihe 120 der Deutschen Bundesbahn bzw. Deutschen Bahn AG begleitet mich fotografisch bereits Jahrzehnte. Die Vorserienloks 120 001–005 leider nur spährlich, die Serienloks 120 101–160 dagegen reichlich; die Umbauten 120 201–208 gar nicht, die 120 501–502 von DB Systemtechnik schon wieder eher. Aber von vorne: Die Firmen BBC, Henschel, Krauss-Maffei und Krupp bauten in den Jahren 1979 und 1980 die Vorserienloks 120.0, 1987–1989 dann die Serienloks 120.1, die sogenannte Universallokomotive: Knapp 20 m lang, mit einer standardisierten Dienstmasse von 84,0 t und bis zu 200 km/h schnell. Damals war sie das Nonplusultra der Drehstromtechnik auf Schienen und wurde mit einem leichten Drehstrom-Asynchronmotor, der nahezu verscheißfrei und hoch belastbar war, am 14.05.1979 (offizielle Übergabe an die DB) in Form der 120 001-3 in wunderbarem Rot/Beige Realität. Schwere Intercity- und schnelle Güterzüge waren ab der Auslieferung der 120 103-7 am 28.08.1987 das Alltagsbrot der sechzig Serienlokomotiven der Baureihe 120.1, die leider nicht das edle TEE-Design, sondern ein orientrotes Farbkleid mit Schlabberlatz erhielten.
  Verwandte Galerien/Seiten: Die Baureihe 120.0 und 120.1 [1] [2] [3]. 

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