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Wechselvolle GeschichteOb es das dieses Jahr neuaufgelegte, touristische Angebot »3-Löwen-Takt Radexpress Neckartal« nächstes Jahr wieder geben wird, ist angeblich noch nicht entschieden. Am 27. September 2009 war der historische Elektrotriebwagenzug 425 420-7 + 825 020-1 + 425 120-3 mit dem Wagen für Drahtesel beim Warten auf die Rheingold-Lok auf alle Fälle eine tolle Zugabe. Er hat eine wechselvolle Geschichte hinter sich: Als neue Regionaltriebwagengeneration elT 18 bei der DRG konzipiert, am 20.03.1935 in Dienst gestellt, später als ET 25 bezeichnet, bei der Deutschen Bundesbahn im Aw Bad Cannstatt Mitte der 1960er modernisiert, war er in München, Basel Badischer Bahnhof, Haltingen, Offenburg, Heidelberg und zuletzt beim Bahnbtriebswerk Tübingen beheimatet. Nach seiner Ausmusterung 1985 von der privaten Oensingen-Balsthal-Bahn (OeBB) zwischen 1986 und 1992 im Regelbetrieb eingesetzt, von den Freunden zur Erhaltung historischer Schienenfahrzeuge e.V. (FzS) und der Schienenverkehrsgesellschaft mbH (SVG) 1993 erworben und betriebsfähig gemacht, ist er seit 1998 wieder im Einsatz zu bewundern wie z.B. hier bei Zwingenberg (Baden) als DPE 88872 Neckarelz – Heidelberg.

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