GäubahnkappungHeute bedauere ich es, in den 1980ern nicht gezielter den noch verbliebenen kleinen Betriebsstellen mit Formsignalausstattung, sprich Blockstellen –, fotografisch nachgestiegen zu sein. Am 05. Juni 1999 war das denn auch nur noch mit einer rudimentären Blockstelle Talhof und dem ICE 183 (Stuttgart – Zürich) bei Mühlen am Neckar möglich. Diese war bis 1989 in Betrieb, zwischen dem Bahnhof Eutingen im Gäu und dem Mühlener Tunnel gelegen. Mitten in einem Waldtalabschnitt, durch den (sinnigerweise) der Talbach fließt. Liebevoll habe ich dem 415er die beschatteten Stellen genommen und das moderne Ks-Signal mit Buschwerk bedeckt. Verklärte, aber heile Zeit des Fernverkehrs auf der Gäubahn, der anno 2025 – Stichwort Gäubahnkappung –, politisch verursacht, dramatische Betriebsbedingungen erleben wird.