115 + 120.1 am FahrdrahtBis auf den Rennwagen im Rückwärtsgang ein formidabler Zug! Der 115 509-2 und der (mutmaßlich) bis Amstetten (Württ) aufgebügelten 120 137-5 (Die Geislinger Steige konnte so ohne Schubleistung bewältigt werden) oblag es am 28. März 2015, den PbZ 2461 nach München zu befördern. Mit im Zugverband waren noch 115 383-2 und 111 161-6 sowie einige Wagen, von denen zwei DOSTOs und ein n-Wagen in Ulm abgesetzt wurden. Bei Süßen war also bereits die nach-140er-Ära der PbZ-Züge eingeläutet, die zur Auflösung der Winterreserve zum 30.03.2015 ohnehin geplant war.